Együttműködnek a vitorlázók és az elektromos hajósok

Az erről szóló megállapodást Kollár Lajos, a szövetsége elnöke és Viszkei András, a cég vezetője írta alá. Kollár Lajos a szerződés aláírását követően elmondta:

a szövetség kiemelt stratégiai célja, hogy a vitorlázás népszerűsége nemcsak versenysportként, hanem turisztikai és szabadidős tevékenységként is jelentősen növekedjen az elkövetkező években.

Ehhez megfelelő kikötői infrastruktúra szükséges, amely egyaránt képes a versenysport és a vízi élményturizmus igényeit magas szinten kiszolgálni. A Balatonon már elindult a turisztikai célokat támogató kikötő minősítési rendszer kialakítása és minőségbiztosítása, amely ezt a célt szolgálja.

Viszkei András, Balatoni Elektromoshajózási nKft. ügyvezetője kiemelte:

bár a világon a kedvtelési célú hajók háromnegyede motoros hajó, itthon a belvizeink egy részén, főleg a Balatonon nem lehet kedvtelési céllal belső égésű motoros hajót használni.

Erre a vitorlások mellett az elektromos hajók jelenthetik a hajózni vágyóknak az alternatívát. A balatoni kikötői infrastruktúra fejlesztése és hálózatba kapcsolása során, ezért kiemelt figyelmet kell fordítani az elektromos hajók és azok használóinak vitorlásoktól eltérő igényeire, például a megfelelő áramvételi lehetőségre is.

Az aláírók egyetértettek abban, hogy a balatoni kishajózás népszerűségének növekedése a turisztikai szezon meghosszabbításához és a vendégek számának növekedéséhez egyaránt jelentősen hozzájárul.

A kishajós turizmus a többi idegenforgalmi szolgáltatással (szálláshelyek, vendéglátók, fesztiválok, egyéb attrakciók) karöltve olyan egyedülálló magyar turisztikai termékké válhat, amelyet széles tömegek vehetnek igénybe bel- és külföldön egyaránt.

A Balatonon és kisebb tavainkon a hajózás több mint 150 éves múltra tekint vissza, a tó – Budapest után – a leglátogatottabb turisztikai célpont. Jelenleg Magyarországon több, mint 8 ezer vitorlás kishajót tartanak számon, ezek jelentős része a Balatonon található. A tavon futó elektromos hajók száma jelenleg mintegy 600-ra tehető, amelyek között a legkisebb csónakoktól kezdve egészen a 40 lábas yachtokig mindenféle hajótípus megtalálható.

A Magyar Vitorlás Szövetségről

Az 1929-ben alakult Magyar Vitorlás Szövetség a tagegyesületek szervezete, az egyes vitorlázók

egyesületi tagságukon keresztül válnak a sportág részévé. A szövetségnek 140 tagszervezete van,

melyeken belül közel négyezer engedéllyel rendelkező sportoló versenyez. Magyarország tavain a

tagegyesületek évente összesen több mint kétszáz vitorlás versenyt rendeznek. A versenyzők 50-55

különböző kategóriában, hajóosztályokban mérkőzhetnek az országos bajnoki címekért. A magyar

vitorlázás aktívan kapcsolódik a nemzetközi versenyélethez is. A Balatonon évente négy-hat

alkalommal kerül sor különféle hajóosztályokban világ és Európa-bajnokságokra, Európa Kupa

futamokra.

A magyar elektromos hajózásról

Az elmúlt évtizedben a magyar elektromos hajózás világviszonylatban is egyedülálló fejlődésen ment

keresztül. E fejlődés eredményeként hazánk az elektromos hajók gyártása terén egy új iparág

megszületésének adott otthont, miközben a Balatonon saját kultúrája alakult ki a motoros hajó

használat e sajátos, jövőbe mutató és környezetbarát formájának. A Balatoni Elektromos Hajózási N

Kft. legfontosabb célkitűzése, hogy a kapcsolódó infrastruktúra és a vízi-turisztikai szolgáltatások

fejlesztése révén a Magyar Vitorlás Szövetséggel karöltve Európa első számú édesvízi célpontjává

tehesse a Balatont a hajózni vágyó bel-és külföldi vendégek számára.

Borítókép: Illusztráció

nullplus / Shutterstock.com