A terepmotorozás és a biztonság is kulcskérdés volt a Nagyvasak Harcán

Második alkalommal rendezték meg a Nagyvasak Harcát Nagyvisnyón. Az idén kétnapos rendezvény középpontjában egy amatőr túraendurós verseny volt, amelyet szombaton rendeztek a tavalyinál nehezebb pályán, és több résztvevővel. Pénteken a benevezett versenyzőknek kvalifikációs futamon kellett részt venniük, a környéken kijelölt tíz kilométeres tényleges terepen különböző feladatokat kellett megoldaniuk a vállalkozóknak. A szombati versenyen ezúttal is két kategóriában indultak a motorosok, külön versenyeztek a 160-210 öntömeg közötti túraenduro motorkerékpárok és 210 kiló felettiek, azon belül pedig BMW GS kupát is rendeztek.

A napot motoros bemutatók színesítették, itt volt Zsigovits Norbert, aki nem csak superenduro produkcióval készült, de versenyen kívül teljesítette a túraenduró pályát is. Voltak crossmotorok, triálmotorok, valamint salakmotor is, utóbbival egy gyorsulásra is ki lehetett állni, de az elektromos motorkerékpár kétszer is simán lehagyta a füvön kevésbé jól gyorsuló salakmotort.

Sági Tibor, a HUMDA szakmai tanácsadója, a Hungária Rendőregylet titkára elmondta, a tavalyi első rendezvényhez nagy várakozással álltak hozzá, volt rá érdeklődés, pozitív visszajelzéseket kaptak, ezért rendezték meg a másodikat is. Az előző évihez képest lényegesen több tesztmotort hoztak el a márkaképviseletek, idén 16-an mutatták be kínálatukat a potenciális vásárlóknak. A tesztmotorokat a regisztrálók el is vihették egy körre, a környéken harminc kilométert motoroztak polgárőrök vezetésével. Ami a versenyt illeti, azt a visszajelzést kapta, hogy a részt vevők jövőre is szívesen jönnének, még nehezebb pályára. Sági Tibor kifejtette, a HUMDA Zrt-nek nem csak a technikai sport támogatása, a rendezvényszervezés a fő feladata, hanem a közlekedésbiztonság előrébb mozdítása is, ezért volt olyan betétprogram is, ami mindenki érdeke, s hangsúlyozza, a legfőbb érték az emberi élet, a megóvása fontos. Ebben felhívták a figyelmet azokra a szituációkra, amelyek a balesetekért felelősek.

S valóban, Pintér József veszprémi baleseti helyszínelő előadására sokan voltak kíváncsiak a sátor árnyékában, a humorral oldott előadás viszont véresen komoly volt. Kezdve azzal, hogy már a gyerekre megfelelő bukósisakot kell adni a kerékpározáshoz, mert egy esés is kihat egész felnőtt életére, folytatva azzal, hogy a milliós, nagy erejű motorokra nem vesznek föl bukósisakot a vezetők. Ezekhez is megfelelő méretű bukósisak kell, nem csak egy tésztaszűrű, vagy fém bili, hiszen egy kisebb esés is végzetes lehet a motorosnak. És rátért a közlekedési szabályok figyelmen kívül hagyására, elrettentő, elgondolkodtató videókat, valamint baleseti helyszíneket bemutatva. Egy pillanat alatt megtörténik a baj, nagy sebességnél nem tud mindkét fél jól reagálni, egy figyelmetlenségből pedig könnyen halál lehet és nagyon sokan nem térnek haza családjukhoz, pedig a jó motoros az, aki mindig hazaér. Elég egy kikanyarodó, vagy megforduló autós, aki nem számíthat a kétszázzal érkező motorosra, de nem kell feltétlenül hibáznia sem a vezetőnek, hiszen egy vad is okozhat emberhalált. Mint mondta, az egyes, 120-szal bevehető kanyarokba kitett hatvanas tábla sem azért kerül ki, mert volt egy fölösleges és leásta a közútkezelő, hanem azért, mert megváltoznak a körülmények, az ott lévő tanyáról pedig nem tudni, mikor jön ki az útra, a motoros elé a munkagép. Az előadás után csend honolt a hallgatóság között, Pintér József pedig abban is látja hasznát a hasonló előadásoknak, ha legalább egy ember korai halálát sikerül megelőzni, mert megfogadja a tanácsokat.

A hétvége nem csak a benzingőzről szólt, koncerteken is kiengedhették a gőzt a látogatók, pénteken az Anonym Rock Bandé volt a nagyszínpad, szombaton pedig a Piramis együttes adott koncertet a község melletti réten.